СИСТЕМА ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ И СЕРТИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ (EOLCS)
Система лицензирования и сертификации моторных масел API (EOLCS) — это добровольная программа лицензирования и сертификации, которая позволяет предприятиям сбыта, отвечающим установленным требованиям, использовать знаки качества моторного масла API. Программа API EOLCS, запущенная в 1993 году, — это плод совместных усилий представителей нефтяной и присадочной отраслей, производителей автомобилей и двигателей Ford, General Motors и Fiat Chrysler, а также компаний-членов Ассоциации производителей автомобилей Японии и Ассоциации производителей грузовых автомобилей и двигателей. Эксплуатационные требования и методы испытаний устанавливаются производителями автомобилей и двигателей и такими техническими обществами и торговыми ассоциациями, как ASTM, SAE и Американский химический совет (ACC).
Программа API EOLCS поддерживается программой мониторинга и обеспечения соблюдения требований, которая контролирует соблюдение требований со стороны обладателей лицензии. Сюда входит проведение физических, химических и эксплуатационных испытаний лицензированных моторных масел и контроль за правильностью размещения знаков API на контейнерах и достоверностью доносимой до потребителей информации.
Около половины обладателей лицензии программы API EOLCS составляют компании в США, другую половину — компании из разных уголков мира. Полный перечень обладателей лицензии доступен в нашем Списке держателей лицензии.
Моторное масло — история длиною в 70 лет.
Загрузите нашу хронологическую инфографику с историей стандартов моторных масел API.
API с 1994 года проводит испытания фасованных и бестарных моторных масел в рамках своей программы послепродажного аудита (AMAP). AMAP пришла на смену программе аттестации маркировки масел (OLAP) — программе испытаний, которая финансировалась совместно армией США, Обществом независимых производителей смазочных материалов (ILMA), бывшей Американской ассоциацией производителей автомобилей (AAMA) и API.
В рамках программы AMAP лицензированные API моторные масла закупают на рынке и подвергают испытаниям для определения их физических, химических и эксплуатационных характеристик. Результаты сравниваются с заявленными составами от обладателей лицензии, хранящимися в API. Для успешного прохождения испытаний нужно, чтобы результаты соответствовали заявленным составам и требованиям программы. Все образцы подвергаются элементному анализу, измерению вязкости при 100°С и измерению вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига. Кроме этого, могут проводиться испытания на холодную прокрутку, перекачиваемость, летучесть, загустевание, вспенивание, фильтруемость, температуру воспламенения и стабильность при сдвиге. В тарных продуктах проверяется надлежащее использование знаков API и кодов отслеживания, а в квитанциях по бестарным маслам — соответствие требованиям NIST Handbook 130.
Обеспечение соблюдения требований
Если лицензированное масло не соответствует физическим и химическим данным в архивах API, API обратится к обладателю лицензии для оценки несоответствия и принятия необходимых корректирующих мер. Нерешенные вопросы с несоответствием могут повлечь за собой дополнительные меры, изложенные в API 1509. Эти меры могут включать отзыв лицензии на отображение знаков API и отзыв не отвечающего требованиям продукта с рынка. Если лицензированное или нелицензированное масло снабжено некорректной этикеткой или этикеткой с неутвержденной/неточной информацией, API потребует, чтобы предприятие сбыта устранило нарушение и отчиталось об этом.
Помимо отбора проб лицензированных масел, API также отбирает пробы и проводит испытания имеющихся на рынке продуктов, которые используют сертификационные знаки API без разрешения API. Список этих продуктов можно найти здесь.
Сообщить о проблеме, высказать опасение или задать вопрос о товарном знаке можно на сайте MotorOilMatters.org.
Программа мониторинга и обеспечения соблюдения требований
API с 1994 года проводит испытания фасованных и бестарных моторных масел в рамках своей программы послепродажного аудита (AMAP). AMAP пришла на смену программе аттестации маркировки масел (OLAP) — программе испытаний, которая финансировалась совместно армией США, Обществом независимых производителей смазочных материалов (ILMA), бывшей Американской ассоциацией производителей автомобилей (AAMA) и API.
В рамках программы AMAP лицензированные API моторные масла закупают на рынке и подвергают испытаниям для определения их физических, химических и эксплуатационных характеристик. Результаты сравниваются с заявленными составами от обладателей лицензии, хранящимися в API. Для успешного прохождения испытаний нужно, чтобы результаты соответствовали заявленным составам и требованиям программы. Все образцы подвергаются элементному анализу, измерению вязкости при 100°С и измерению вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига. Кроме этого, могут проводиться испытания на холодную прокрутку, перекачиваемость, летучесть, загустевание, вспенивание, фильтруемость, температуру воспламенения и стабильность при сдвиге. В тарных продуктах проверяется надлежащее использование знаков API и кодов отслеживания, а в квитанциях по бестарным маслам — соответствие требованиям NIST Handbook 130.
Обеспечение соблюдения требований
Если лицензированное масло не соответствует физическим и химическим данным в архивах API, API обратится к обладателю лицензии для оценки несоответствия и принятия необходимых корректирующих мер. Нерешенные вопросы с несоответствием могут повлечь за собой дополнительные меры, изложенные в API 1509. Эти меры могут включать отзыв лицензии на отображение знаков API и отзыв не отвечающего требованиям продукта с рынка. Если лицензированное или нелицензированное масло снабжено некорректной этикеткой или этикеткой с неутвержденной/неточной информацией, API потребует, чтобы предприятие сбыта устранило нарушение и отчиталось об этом.
Помимо отбора проб лицензированных масел, API также отбирает пробы и проводит испытания имеющихся на рынке продуктов, которые используют сертификационные знаки API без разрешения API. Список этих продуктов можно найти здесь.
Сообщить о проблеме, высказать опасение или задать вопрос о товарном знаке можно на сайте MotorOilMatters.org.
А вы знали, что отработанное масло можно вторично переработать в основу смазочного масла?
- Есть много способов применения отработанного моторного масла. Его основное назначение — это переработка в основу смазочного масла. Этот процесс очень схож с переработкой сырой нефти. В результате мы получаем масло, по качеству не уступающее первично переработанному нефтепродукту.
- Второй вариант — это сжигание отработанного масла для получения энергии. Чтобы сжигать отработанное масло с минимальными выбросами, используются крупные промышленные котлы. Поэтому часть отработанного масла поступает на электростанции или в цементные печи, где сжигается в качестве топлива. Небольшие объемы отработанного масла также сжигаются в специально сконструированных нагревателях, чтобы обеспечить отоплением малые предприятия.
Переработка двух галлонов отработанного масла может дать достаточно электричества для снабжения среднестатистического домохозяйства в течение почти 24 часов.
Автомобили уже давно стали такой же неотъемлемой частью современной жизни, как и, например, достаточные запасы чистой питьевой воды. От того, как мы поступаем с отработанным моторным маслом, во многом зависит, сможем ли мы уравновесить стремление к удобству перемещения с желанием сохранить чистую и здоровую окружающую среду для себя и будущих поколений.
В отличие от переработки макулатуры, алюминиевых банок, стекла и пластиковых бутылок, вопросы переработки моторных масел менее освещаются среди широкой публики. Однако представители нефтяной отрасли и других объединений, предоставляя удобные точки сбора отходов, прикладывают значительные усилия, чтобы не допустить попадания моторного масла в водные пути и грунтовые воды и вернуть его в систему переработки.
Отработанное масло имеет ценность даже после слива из двигателя. Относя масло в центр сбора отходов, вы помогаете экономить энергию. Это масло можно переработать и использовать в отопительных котлах или на электростанциях, снабжающих электричеством дома, школы и предприятия. Его также можно отправить на перерабатывающий завод, специализирующийся на отработанном масле, чтобы вторично переработать в смазочные базовые масла, которые можно использовать для составления моторных масел, соответствующих спецификациям API.
Что вы можете сделать?
Если вы самостоятельно меняете масло, обязательно относите его в центр сбора отходов для переработки. Если вы пользуетесь услугами сервисных пунктов, масло из вашего автомобиля, вероятнее всего, перерабатывают, но если вы не уверены, уточните этот вопрос на станции.
Отработанное масло, получаемое от частных владельцев моторных средств — автомобилей, грузовиков, мотоциклов, лодок, газонокосилок и домов на колесах, играет важную роль в системе переработки отработанного масла. Когда в следующий раз соберетесь самостоятельно поменять масло, помните: сдав отработанное масло, вы поможете предотвратить загрязнение и сэкономить энергию. Это ваш вклад в безопасное и здоровое будущее.
Дополнительные ресурсы
